Таль ручная цепная передвижная ТРШБМ-10.0
Основные параметры:
Грузоподъемность тали, т: 10,0
Масса тали, без цепей, кг, не более: 170,0
Тяговое усилие механизма подъема, Н, не более: 440
Тяговое усилие механизма передвижения, Н, не более: 140
Ход тяговой цепи при подъеме груза на 1 м, м: 261
Количество ветвей грузовой цепи: 3
Допускаемый уклон подвесного пути, мм на 1м пути, не более: 3
Радиус кривизны подвесного пути, м, не менее: 2,0
Высота подъема, м: 3, 6, 9, 12*
* Определяется длиной грузовой и тяговой цепи. По согласованию возможно изготовление талей с большей высотой подъема.
Тали шестеренные ручные передвижные ТРШБМ-10,0 оснащены приводом механизма передвижения (на что указывает буква Б в обозначении типа ТРШБМ) и имеют тяговую цепь. Перемещение тали по подвесному пути осуществляется приложением усилия к тяговой цепи кошки, далее через тяговую звездочку на ведущие ролики
Применяемая на тали передвижной ТРШБМ-10,0 грузовая цепь - 10х30, стальная, круглозвенная, калиброванная, 8-го класса прочностии. Тяговая цепь на кошке и тяговая цепь на тали - 5х26, стальная, круглозвенная, калиброванная. Запасовка грузовой и тяговой цепей производится на заводе-изготовителе.
Ручные ТРШБМ имеют следующие отличительные особенности:
- Благодаря поворотному кожуху (поворот на 360 град) управлять подъемом и опусканием груза можно из любого положения, т.е. находясь в удалении от груза. Оператор может находиться сбоку (на удалении) от поднимаемого груза, что повышает безопасность и удобство работы;
- Компактность конструкции и малая строительная высота (расстояние между опорной поверхностью двутавра и нижним крюком) позволяют работать в условиях ограниченного пространства;
- Высокая надежность конструкции, которая обусловлена применением качественных конструкционных материалов и комплектующих, точностью механической обработки деталей, соблюдением технологии изготовления деталей, термообработки, нанесения покрытий, сборки узлов и изделия в целом.
* Внимание! Технические характеристики могут быть изменены в связи с модернизацией.
